讓小編給大家介紹一下內蒙古混凝土壓實的注意事項

內蒙古混凝土

壓實過程分為三個過程：初始壓力、再壓縮和終壓力。初壓的目的是為了平整和穩定混合料，同時為復壓創造有利條件，這是壓實材料的基礎，所以要注意壓實的平整度；混凝土再壓的目的是使混合料致密、穩定、成型。混合料的密實度取決于此過程，因此必須與初始壓力密切相關，一般采用重型壓路機；終壓的目的是為了消除輪痕，形成平整的壓實面，所以此工序不宜使用重型壓路機，壓路機應在高溫下完成，否則會影響平整度。

初壓時使用6-18噸雙輪壓路機或6-10噸振動壓路機（振動裝置關閉）兩次。初壓后，檢查平整度和路冠，必要時進行修整。軋制過程中若有移位，可在溫度稍低后壓制；如船舷有裂縫，應查明原因并及時采取措施糾正。

用10-12噸的三輪壓路機、10噸的振動壓路機或相應的輪胎壓路機進行重壓，應滾動4-6次，直至平穩無明顯車輪痕跡。

用6-8噸振動壓路機（振動裝置關閉）在終壓下壓2-4次，以消除輪痕。

內蒙古混凝土

加入纖維后混合料粘度增加，應在上述普通混合料碾壓次數的基礎上增加1～2倍，或增加攤鋪、碾壓次數。壓路機和攤鋪機的溫度，避免溫度下降過大，以達到理想的壓實效果。

纖維混凝土路面在成型過程中一般不會形成油斑，顏色和外觀與普通混凝土路面基本相同。